300KW柴油發(fā)電機組氣缸套的復裝，既包括通常所說的氣缸套的復裝，也包括氣缸套密封性水壓試驗。氣缸套的復裝不僅包括密封膠圈質量的檢查，尤其是氟膠0型圈，而且包括內孔尺寸精度等在內的機體零件的檢查。

現代柴油機氣缸套的復裝有別于傳統式的復裝，它提倡科學地運用發(fā)電機組理論和現代維修手段進行復裝。氣缸套的復裝是一門手藝。因為要復裝好300KW柴油發(fā)電機組氣缸套、實現氣缸套復裝目標并非易事，它需維修人員根據各自的300KW發(fā)電機組狀況，巧妙的復裝。只要維修人員學好氣缸套的復裝知識，掌握基本復裝技巧、靈活運用，定能復裝完好。

(1)先將氣缸套上、下五個密封膠圈分別裝到氣缸套相應位置上。注意:裝前一定要檢查膠圈質量。特別是上密封圈為氟膠0型圈，不得用其他材料代用。

(2)將裝好密封圈的氣缸套裝入機體座孔內。.注意:氣缸套壓入前，應在下端封水圈表面涂.上少量肥皂糊,以免壓入氣缸套時擠壞密封膠圈。

(3)氣缸套裝入機體座孔后，必須檢測內孔尺寸精度。

(4)進行密封性水壓試驗。氣缸套壓入機體后，冷卻水腔應在392kPa水壓下進行密封試驗，5分鐘內不得有滲漏現象。要特別注意檢查下部橡膠密封圈處，以免冷卻水漏入油底殼，稀釋機油。

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